直击农村道路交通安全“瓶颈”

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摘要：国家一系列惠农政策的颁布使得农村经济发展越来越快，农村人口生活水平越来越高，机动车也越来越多。据相关机构统计，截至2014年5月，我国农村机动车保有量约为1.79亿，占全国机

国家一系列惠农政策的颁布使得农村经济发展越来越快，农村人口生活水平越来越高，机动车也越来越多。据相关机构统计，截至2014年5月，我国农村机动车保有量约为1.79亿，占全国机动车保有量的69.5%；农村驾驶人总量约1.89亿，占全国机动车驾驶人的65.9%；农村公路通车总里程为378万公里，占全国公路通车里程的86.9%。

但随着农村地区人、车、路的快速增长，各方面的隐患也开始逐渐暴露。据相关数据显示，农村的交通事故所占比例大，群死群伤事故所占比例大。2006年到2012年，全国发生了200多起一次死亡10人以上的重大交通事故，发生在农村公路上的就高达60多起。“近年来，发生在农村道路上的事故逐年上升，比例已占我国年交通事故总量的近一半，重特大事故多发、高发。”公安部交管局相关负责人表示。

农村交通事故为何频发？农村道路交通安全情况如何？

人员安全意识薄弱

农村道路的交通参与者多为农民，由于文化程度相对较低，往往缺乏基本的交通安全常识，对交通违法的后果和危害认识不足，行车走路我行我素。部分机动车驾驶人员没有经过严格考试和培训，无证驾驶、违法载人甚至酒后驾驶、超速行驶等现象屡见不鲜。

除了驾驶人员的问题，沿路村民无视交通法规，在公路上胡乱穿行；放任小孩在路边玩耍。还有一些村民将公路当成自家的后院，晒稻谷、竹席，甚至将家禽随意放养在道路周围。

从事益阳至桃江客运的刘师傅告诉记者，在桃益公路路段，因为周边有许多加工竹制品的工厂，公路上经常晒有半成品的竹制品。“只要是晴天，路上就摆满了竹条，一占就是半边马路。”刘师傅说。

“现在农村条件越来越好，很多村民虽然有了车，但他们中有一部分人连最基本的交通安全法律法规、交通安全常识和机动车基本原理都不懂。”益阳市桃江县交警支队一名工作人员说。而另一位工作人员则说：“其实并不是完全不懂法律法规，现在酒驾抓得这么严，谁不知道？可逢年过节，一到亲朋好友聚会的日子，酒驾就层出不穷。说白了，就是缺乏基本的自我保护意识和交通安全意识，不把自己的生命和他人的生命当回事。”

超载货车威胁农村道路安全

物流市场“不超载就不能盈利，要盈利就必须超载”的现象一直存在，很多司机为了利益超限超载。而各地对高速公路及国、省道运输超载整治力度极大，对农村公路的监管力度要薄弱许多。超载货车为了躲避执法，会避开执法部门所设的关卡，绕道农村公路。

开了十二年大货车的李师傅告诉记者，在他们运货经过一些路段时会提前摸清情况，如果前面路段有相关部门查超限超载，他们就会选择走小路，绕过执法点。“路政和交警抓超限超载基本上都是在国、省道和高速公路，我开了这么多年车，还没在乡村公路上被查过。”李师傅说。

农村道路路面等级低，质量相对于省、国道和高速公路要差得多，超载车辆的重量给农村公路带来的损害更大。在记者调查的一些农村公路中，很多路面都出现不同程度的开裂、坑洼。

“自从这条公路翻修之后，运煤、拉水泥、拉沙石的大货车都开过来了，每天跑过去的大型货车至少100辆，公路经不起这么折腾啊！”浦江县前吴乡民生村主任周美笔面对被超载货车“蹂躏”得开裂变形的新修公路抱怨道。

而车辆超限超载运输，使得车辆长期处于超负荷状态，导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，极易导致车祸的发生。加之农村道路路面情况更为复杂，不仅路面相对于其它高等级公路更窄，而且时常有行人、摩托车在公路上。超载货车一旦发生事故，将会造成巨大危害。2012年5月6日，一辆满载石子的大货车，途经郑州市西四环与防汛路交叉口中原区桐树王村村口时，因为车体过重，刹不住车，与一辆农用货车相撞后，失控冲向人行道。两人被卷入轮下，另有三人受重伤。

非法载客现象严重

在农村，虽然现在很多乡、村、组通了客运班车，但由于有的公交路线和时段，因乘客少、客运无利可图，就减少客运趟次，导致公交班次少、运力严重不足。甚至一些乡村因乘客少、路况差而不通客运班车。

平江县某村村民王奶奶告诉记者，她每天要搭乘班车去县城卖菜，但途经她家的班车趟次太少，基本上每次要等1个多小时，最长的时候等过两个小时。“到城里的时候，买菜高峰期都过了。”王奶奶说。

文章来源：《农村经济与科技》 网址: http://www.ncjjykjzz.cn/qikandaodu/2021/0120/996.html

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